ПОТЕРИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В ТЯГОВОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СО СТАТИЧЕСКИМ ГЕНЕРАТОРОМ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ

Л.А. Герман¹
А.И. Чивенков²

Самарский государственный университет путей сообщения¹
Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева²

АННОТАЦИЯ

Рассмотрены задачи увеличения пропускной способности участков железной дороги и снижения потерь мощности в тяговой сети. В качестве решения предлагается регулирование мощности установки поперечной емкостной компенсации на посту секционирования. Целью исследования является оценка снижения потерь мощности в тяговой сети при стабилизации напряжения на шинах статических генераторов реактивной мощности (СГРМ). Предложена схема замещения СГРМ в тяговой сети, позволяющая рассчитать потери мощности. Особенностью схемы является определение параметров с помощью итерационного расчета схемы электроснабжения межподстанционной зоны участка железной дороги. Рассмотрен закон регулирования мощности установленных СГРМ на постах секционирования отечественных железных дорог. Разработаны решения по увеличению эффективности компенсации реактивной мощности в тяговой сети.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: компенсация реактивной мощности, потери электроэнергии, регулирование напряжения, статический генератор реактивной мощности, тяговая сеть.

Библиографический список

1. Статический генератор реактивной мощности. Руководство по эксплуатации, ООО НПП «РУ Инжиниринг». – 26 с. [Электронный ресурс]. URL: https://ru-drive.com/products/staticheskie-generatory-reaktivnoy-moshchnosti-6-35-kv/ (дата обращения 06.05.2020).
2. Герман Л.А., Серебряков А.С. Регулируемые установки емкостной компенсации в системах тягового электроснабжения железных дорог. М.: УМЦ ЖДТ, 2015. – 316 с.
3. Герман Л.А. Регулируемые фильтрокомпенсирующие установки в тяговой сети переменного тока. Часть 2. // Электроника и электрооборудование транспорта. 2018. № 6. С. 35-49.
4. Вржезинский А.Е., Смирнов С.А. Опыт внедрения устройств компенсации реактивной мощности на Северной железной дороге // Всерос. науч.-практ. конф. «Актуальные вопросы развития железнодорожного транспорта», Июнь 5, 2019, Москва, Россия. М.: РАС, 2019. Часть 2. С. 161-166.
5. Герман Л.А., Морозов Д.А. Расчет типовых задач тягового электроснабжения переменного тока на ЭВМ. М.: МИИТ, 2010. – 59 c.
6. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт, 1982. – 528 с.
7. Чивенков А.И., Севастьянов В.В. Силовой модуль интегрированной системы управления электрическими сетями // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. 2013. № 2 (99). С. 196-204.
8. Кубарьков Ю.П., Чивенков А.И., Вихорев Н.Н., Шалухо А.В., Липужин И.А.
9. Способ регулирования тока линии электропередачи в узле нагрузки // Вестник Самарского государственного технического университета. Серия: Технические науки. 2019. № 1 (61). С. 128-138.

Полный текст статьи
Описание публикации в РИНЦ
English version